三螺桿泵油封竄油現(xiàn)象及其控制方法
依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上螺桿，在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵。三螺桿泵是依靠泵缸與嚙合螺桿間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由三個(gè)螺桿、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，螺桿嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)螺桿的嚙合線來(lái)隔開的。鴻海泵業(yè)三螺桿泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

 

三螺桿泵油封竄油現(xiàn)象及其控制方法：
1.零部件制造質(zhì)量的影響
（1）油封質(zhì)量。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，三螺桿泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀（國(guó)產(chǎn)油封與國(guó)外油封相比質(zhì)量差距較大）。
（2）三螺桿泵的加工、裝配。
如若三螺桿泵加工、裝配有問(wèn)題，致使螺桿軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對(duì)銷孔的對(duì)稱度、位移量，骨架油封對(duì)軸承孔的同軸度。
（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
（4）變速泵的加工質(zhì)量。
從主機(jī)廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的三螺桿泵油封竄油問(wèn)題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對(duì)竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，三螺桿泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對(duì)螺桿回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì)使螺桿軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對(duì)止口同軸度及對(duì)止口端面的跳動(dòng)。
（5）三螺桿泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對(duì)此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。
2.三螺桿泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響
（1）三螺桿泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05。
通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對(duì)花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差，形成累積誤差，致使三螺桿泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之間的安裝間隙是否合理。
三螺桿泵外止口與變速泵內(nèi)止口及三螺桿泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對(duì)三螺桿泵的竄油有影響。因?yàn)閮?nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內(nèi)、外花鍵屬于傳動(dòng)部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。
（3）三螺桿泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。
由于三螺桿泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長(zhǎng)度短，而三螺桿泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現(xiàn)竄油。建議主機(jī)廠選用三螺桿泵時(shí)應(yīng)校核三螺桿泵軸外伸花鍵強(qiáng)度，保證足夠的有效接觸長(zhǎng)度。
3.液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因?yàn)槁輻U軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(qū)（骨架油封處），造成油封擊穿，此時(shí)應(yīng)過(guò)濾或更換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在三螺桿泵高壓狀態(tài)下，通過(guò)二次密封間隙的泄漏增大，由于來(lái)不及回油，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗(yàn)油液，選用抗磨液壓油。
（3）當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過(guò)高。