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齒輪泵的功能技術(shù)及情況分析

來源:泊頭市鴻海泵業(yè)有限公司 發(fā)布時(shí)間:2011/7/1 10:19:28
         
                                                齒輪泵的功能技術(shù)及情況分析
         卸載元件將大流量齒輪泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)泵的出口排出,起到達(dá)到預(yù)定壓力和流量的目的。這時(shí),大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量,即將磁的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。
        簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉,當(dāng)給閥門一個(gè)操縱信號時(shí),閥的通斷狀態(tài)正好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的簡單方法。
         導(dǎo)控氣動(dòng)或液壓卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn),因?yàn)檫@樣可以對閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子關(guān)控制的電磁閥,它不僅可用遠(yuǎn)程控制,而且可用微機(jī)自動(dòng)控制,通常認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的佳情況。
         人工操縱卸載元件常用于為快速運(yùn)作而需大流量及快速運(yùn)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路,例如快速伸縮的起重臂回路。回路的卸載無操縱信號作用時(shí),回路一直輸出大流量。對于常開閥,在常態(tài)下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載是普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處于其齒輪泵位置?;芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí),溢流閥開啟,卸載閥在液壓下和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載閥基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件,普遍用于測程儀分裂和液壓虎鉗中。
        流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此佳范圍,則節(jié)流小孔壓降將增加,從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量齒輪泵相鄰的元件做成可對大流量節(jié)流的尺寸,故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本較低。這種回路的典型應(yīng)用是,限定回路流量達(dá)佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能,或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。
        壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量齒輪泵位置,無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量,都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量,因此也降低了所需的功率。
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