齒輪油 泵泵殼內腔磨損后，一般采用內腔鑲套法批改，行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪5、閥座的修補：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合中止。如閥座磨損嚴肅，可先鉸削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少數氣門砂進行研磨，直到密合中止。
   齒輪油 泵主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應標準的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實習標準制造從動軸。齒輪油泵主動軸與襯套磨損后，其協作空地增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的協作空地。若主動軸磨損纖細，只需壓出舊襯套后換上標準標準的襯套，協作空地便可恢復到答應規(guī)模。若主動軸與襯套磨損嚴肅且協作空地嚴肅超標時，不只需替換襯套，并且主動軸也運用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準標準，恢復與襯套的協作需要。光滑油 泵殼體的修補殼體裂紋的修補，殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋聯系面平面度過失不大于0.05毫米。
  齒輪油 泵泵蓋工作平面的修補：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手藝研磨法消除磨損痕跡，即在渠道或厚玻璃板上放少數氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平坦中止。當泵蓋工作平面磨損深度超越0.1毫米時，應采用先車削后研磨的方法批改。